江苏扬州市公交
扬州公交覆盖主城常规线、东部/西部客运枢纽接驳、瘦西湖—大明寺—中国大运河博物馆等旅游线、汊河大学城通学线，以及江都、头桥、乡镇城乡线；东部客运枢纽22条线、日均千余班次，Z6/游1/游3/88等衔接高铁与景区，是“公交都市”和文旅出行核心载体。
客户信息
为应对扬州高铁东站夜间大客流、烟花三月与五一景区波峰、大学城周末通学、江都城乡潮汐及常规线平峰空驶等挑战，扬州公交基于“智慧公交”理念，在车载门区及枢纽站台部署客流统计一体机，通过实时、非接触式上下车与满载率监测分析，支撑拥挤预警、枢纽接驳、旅游分流和线网排班优化，保障公交安全、有序、高效运行。
车厢防拥挤风险
扬州东部枢纽周末到发近2.4万人、节假日单日超5万，Z6/88/游3在高铁集中到达、瘦西湖闭园、大博馆散场时易现满员挤门。老年乘客、学生、游客混乘，若仅靠司机目测，超载和站台滞留难早发现。需用门区计数与分段满载率建立前置防控，降低突发聚集风险。
公共安全 | 车厢拥挤 | 超载预警
游客接驳体验
“下高铁进景区”是扬州旺季核心诉求，东站至瘦西湖、大明寺、运河博物馆、东关街存在下午4点至夜间高峰；大学城29路、游1/游3周末扩容仍可能排长队。乘客关心候车多久、哪条线不堵、免费公交如何换乘。需以实时客流推站台提示与App诱导，减少空等和绕行焦虑。
候车体验 | 枢纽接驳 | 景区分流
线网运力提效
扬州已建公交数据大脑，但常规、大站快线、响应式、扬小巴定制并行，若按固定路牌排班，会出现古城平峰空车、园区乡镇低客流、江都跨区运力不足。需用逐站上下车OD识别潮汐与低效段，动态配车、开区间、并冷线，把运力投到高铁、景区、通学、通勤真实高峰。
线网效率 | OD配置 | 动态排班
实现客流数据多维度分析、生成可视化报表，支持账号的多角色、多层级管理，让客流数据清晰且安全。
全场客流热力图
统计老年乘客出行站点、时段分布，识别高频敬老出行线路，后台输出服务优化参考，助力适老化公交服务落地
旅游潮汐客流分析
识别景区、文旅商圈节假日突发客流波动，区分日常通勤与旅游出行流量，为节假日临时运力调配提供数据依据
运营方案仿真评估
针对拟调整的线路、区间车、大站快线方案，基于历史客流做模拟推演，预判调整后的载客与运营效果，降低方案试错成本
响应式停靠辅助分析
统计各站点上下客触发频次，筛选低客流可实行响应式停靠的站点，辅助精简停站，提升全线车辆通行效率
里程‑客流效益核算
结合运营行驶里程与客流数据，核算千公里载客指标，识别低效运营线路班次，助力压缩无效空驶里程，降低整体运营成本
线网运行闭环评价
对已落地的线路调整、班次优化开展事后数据分析，对比调整前后客流变化，形成运营优化闭环，持续迭代公交线网服务能力
密度图 | 阈值报警 | 主动管控信息推送 | 实时诱导 | 体验改善OD匹配 | 弹性发车 | 降本提效模型沉淀 | 量化复盘 | 决策支撑获取您的客流统计方案
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